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項(xiàng)目概述：

商丘南部安置區(qū)位于規(guī)劃建設(shè)中的南部新城，總建筑面積約250萬(wàn)平方米、計(jì)劃安置4.6萬(wàn)人。為構(gòu)建現(xiàn)代 “社區(qū)生活圈”、打造南部新城宜居典范，我們從上位規(guī)劃住區(qū)結(jié)構(gòu)的問(wèn)題研究開(kāi)始。

亮點(diǎn)及價(jià)值：

本規(guī)劃運(yùn)用“社區(qū)生活圈”的理念，提出了“社區(qū)-鄰里”兩級(jí)空間結(jié)構(gòu)，按照5-10分鐘步行控制距離，將新城規(guī)劃為五個(gè)社區(qū)和若干鄰里。開(kāi)放的社區(qū)和封閉的鄰里滿足了居住公共性與私密性的平衡需求。

以 “機(jī)動(dòng)性城市”理論為基礎(chǔ)，依據(jù)上位規(guī)劃道路機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)度的特征，將南部新城城市道路劃分為交通性、生活性和慢行道三種類型。交通性道路嚴(yán)格控制沿街商業(yè)的開(kāi)發(fā)，社區(qū)商業(yè)及配套網(wǎng)點(diǎn)鼓勵(lì)沿生活性道路和慢行道布局，不同交通類型呈現(xiàn)了不同的道路空間形態(tài)。

采用社區(qū)級(jí)公共中心、鄰里級(jí)公共中心和社區(qū)商業(yè)多層次類級(jí)系統(tǒng)，設(shè)施之間規(guī)劃連續(xù)步行網(wǎng)絡(luò)，滿足連貫性和便捷性的要求。

將生活超市、文化娛樂(lè)、全民健身、社區(qū)醫(yī)療、老年照料、九年制學(xué)校、社區(qū)公園、幼兒園和管理服務(wù)等社區(qū)類級(jí)的公共設(shè)施相對(duì)集中或鄰近布局，實(shí)現(xiàn)了便利化使用和規(guī)?；?jīng)營(yíng)的雙重目標(biāo)。規(guī)劃同時(shí)兼顧設(shè)施抗擾和共享平衡的問(wèn)題：醫(yī)療、養(yǎng)老相互結(jié)合，教學(xué)設(shè)施相對(duì)獨(dú)立，學(xué)校操場(chǎng)臨近社區(qū)公園和文體中心布置，方便對(duì)外開(kāi)放和聯(lián)動(dòng)使用。

將鄰里公園、物業(yè)管理、家政服務(wù)和便利店等設(shè)施作為鄰里類級(jí)的主要公共配套內(nèi)容，按照使用和管理的要求進(jìn)行合理布局。鄰里公園包含觀演小廣場(chǎng)、兒童樂(lè)園、老年樂(lè)園和健身場(chǎng)地四項(xiàng)功能，每一鄰里配置一個(gè)公園。家政服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、便利店等與慢行道或城市支路結(jié)合布局，方便鄰里社區(qū)共享使用。

將鄰里用地作為物業(yè)封閉的最佳規(guī)模，平均尺度250mX250m，保證周邊道路的開(kāi)放和暢通，實(shí)現(xiàn)社區(qū)的開(kāi)放性。鄰里用圍欄分隔為內(nèi)外“雙層結(jié)構(gòu)”，內(nèi)區(qū)為全步行居住環(huán)境，外層為停車區(qū)，地上地下交通流線統(tǒng)一管理，地面車位與社會(huì)停車共享使用。

依靠電子識(shí)別技術(shù)，采用主、次、輔多入口系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)便利出行，開(kāi)設(shè)垃圾、服務(wù)專用出口滿足日常運(yùn)輸和應(yīng)急需要。

主入口實(shí)行人車分流組織，設(shè)置集散廣場(chǎng)、景觀標(biāo)識(shí)和中心花園。精細(xì)化布局門(mén)房、快遞箱、水吧、共享單車與快遞車輛停放專區(qū)，形成功能強(qiáng)大的新型住區(qū)入口服務(wù)系統(tǒng)。

利用宅前消防登高場(chǎng)地規(guī)劃打球、健走、騎行和兒童照料等內(nèi)容，將宅前空間作為單元住戶的交往活力場(chǎng)所?；顒?dòng)場(chǎng)地外擴(kuò)，結(jié)合綠化布置休閑座椅、花池廊架和文化藝術(shù)裝置，合理布局自行車棚、信報(bào)箱、垃圾收集箱和配電室等項(xiàng)設(shè)施。單元樓門(mén)設(shè)置入口標(biāo)識(shí)和門(mén)禁，居民活動(dòng)也能對(duì)樓宇安全發(fā)揮良好的監(jiān)控作用。

安置區(qū)以鄰里為單位規(guī)劃地下空間，布置汽車庫(kù)、設(shè)備用房、自行車庫(kù)和家庭保管倉(cāng)，每一鄰里一般配置兩組車庫(kù)。地上地下交通實(shí)行一體化規(guī)劃，兩組車庫(kù)之間采用通道相連，保證地下車庫(kù)對(duì)接城市道路有多向出入選擇，方便出行，并能避免居民車輛對(duì)城市道路的壓力過(guò)于集中。

按照道路—商業(yè)聯(lián)控規(guī)劃的原則，社區(qū)商業(yè)集中布置于生活性道路，與社區(qū)中心一起構(gòu)成社區(qū)公共活力帶。

統(tǒng)一規(guī)劃人行步道、商業(yè)休閑廣場(chǎng)、街具標(biāo)識(shí)、公共藝術(shù)、停車場(chǎng)和共享單車停放處，統(tǒng)籌策劃商業(yè)業(yè)態(tài)組合。

商業(yè)建筑分段布局，街道、鄰里綠化內(nèi)外滲透，為社區(qū)構(gòu)筑了輪廓起伏、變化豐富的活力街景。